Die Riemenscheibe wurde um 180° gedreht und an der Unterseite befestigt.
Die Riemenscheibe wurde um 90° nach rechts verschoben.
Die Riemenscheibe wurde um 90° nach links verschoben.
Der Servomotoranschluss wurde verschoben, sodass er sich nun gegenüber der rechten Seite befindet.
Der Servomotoranschluss wurde verschoben, sodass er sich nun gegenüber der linken Seite befindet.
Es wurde eine Schnittstelle hinzugefügt, um die RAM-Verfahrgeschwindigkeit und das Motordrehmoment als analoges Signal auszugeben.
Prüfen Sie diese Werte in regelmäßigen Abständen und legen Sie dann die Wartungszeiten fest.
Der Flansch wurde an der Stößelspitze um 90° gedreht, damit er senkrecht zum Motorgehäuse positioniert werden kann.
Verwenden Sie einen "fold-over" Slider für ein kompaktes Design.
Passen Sie die Z-Achsen Position an die Position des Werkstücks an.
Das Standard Modelll verfügt nun über eine Aubsaugung zur verhinderung von tropfendem Fett usw.
Die Schubkraft in Z-Richtung wurde erhöht.
Für Arbeiten, bei denen der Pressdruck auf das Werkstück von oben kommt, wurde die maximale Schubkraft der Z-Achse auf 98N (10kgf) erhöht.
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